El Gobierno del Estado de Puebla presentó ante el Congreso local la iniciativa de Ley de Ingresos para el Ejercicio Fiscal 2027, proyecto en el que se propone una actualización general del 4.5 por ciento en las tarifas de derechos vehiculares, fijando el costo de las placas para automóviles particulares en $1,335 pesos y el pago anual del control vehicular en $800 pesos, además de eliminar la exención fiscal para vehículos eléctricos, híbridos y de energías alternas.

El paquete económico, entregado el pasado 12 de noviembre para su análisis y eventual aprobación legislativa, mantiene sin cambios las tasas porcentuales generales del Impuesto Sobre Tenencia o Uso de Vehículos (ISTUV) para unidades nuevas y usadas de uno a nueve años de antigüedad, conservando también el subsidio del 100 por ciento para los propietarios que se encuentren al corriente en sus obligaciones.

De acuerdo con el tabulador incluido en la propuesta oficial, la expedición, reposición o canje de placas de circulación con calcomanía para el transporte privado tendría aumentos diferenciados respecto a las cuotas de 2026: las láminas para automóviles pasarían de $1,275 a $1,335 pesos -un alza del 4.7 por ciento-; para motocicletas subirían de $540 a $565 pesos -4.6 por ciento más-; y para remolques incrementarían de $930 a $1,015 pesos -9.1 por ciento más.

Asimismo, la expedición o reposición de la tarjeta de circulación se proyecta en $735 pesos frente a los $700 pesos actuales, mientras que la reposición de la calcomanía de identificación vehicular costaría $450 pesos, el permiso provisional por 30 días hábiles para circular sin placas se ubicaría en $645 pesos, la baja de placas en el Registro Estatal Vehicular tendría una tarifa de $185 pesos y el permiso de cinco días para motocicletas nuevas quedaría en $48 pesos.

Uno de los ajustes principales del proyecto radica en la supresión de la tasa del cero por ciento en tenencia y de los beneficios preferenciales en control vehicular para unidades ecológicas, eléctricas, híbridas o accionadas por hidrógeno, las cuales deberán tributar bajo las mismas cuotas ordinarias que los automóviles de combustión interna, aunque podrán acceder al programa de condonación del 100 por ciento de tenencia si cumplen con los requisitos administrativos que emita la Secretaría de Planeación, Finanzas y Administración.

Estas tarifas permanecerán sujetas a revisión en comisiones del Poder Legislativo antes de entrar en vigor del 1 de enero al 31 de diciembre de 2027.